Stage de Pilotage Multi Sportives en Picardie

La Picardie tient une place à part dans le sport auto français. Pas la plus médiatique des régions, mais l'une des plus denses : quatre circuits homologués répartis sur l'Aisne et la Somme, tous actifs sur les formules stage de pilotage multi sportives en Picardie, aussi appelé stage multivolant.

Une concentration qui fait de la région un terrain de jeu naturel pour qui veut piloter plusieurs GT dans la même session sans avoir à pousser jusqu'au sud de la France.

Le principe du multivolant tient en une phrase. Au lieu de garder la même voiture pendant tout le créneau (logique du stage classique), on enchaîne deux, trois ou quatre supercars différentes, sur le même tracé, avec un moniteur en place passager et un débriefing entre chaque relais. On compare les caractères, les boîtes, les comportements en virage, on identifie ses préférences à chaud.

Précision : le multivolant reste un format GT. Pas de monoplace, pas de moto dans ce cadre. On parle ici de coupés sportifs et de supercars de prestige, à piloter soi-même, sans simulateur ni place passager.

Ce qui change avec un stage multivolant

Le stage classique s'adresse au pilote qui a un modèle précis en tête. Vous prenez le volant d'une seule voiture, plusieurs séries de tours, et vous apprenez à la maîtriser progressivement. Le moniteur affine vos trajectoires, vous gagnez en vitesse de passage, vous repartez avec une vraie connaissance de la mécanique choisie.

Le multivolant fonctionne autrement. La logique n'est plus la maîtrise d'une voiture mais la comparaison directe entre plusieurs.

Vous percevez immédiatement ce qui sépare une Ferrari d'une Lamborghini, une propulsion d'une transmission intégrale, un V8 atmosphérique d'un V8 biturbo. Le format est particulièrement pertinent pour qui hésite entre plusieurs envies, ou pour qui souhaite essayer plusieurs voitures de sport sur circuit avant un achat.

On en ressort avec :

• une comparaison vécue plutôt qu'imaginée
• une préférence assumée
• une envie de revenir pour pousser la formule un cran plus loin

Les formules au menu en Picardie

La région concentre l'éventail le plus complet de configurations multivolant proposées.

Le choix se fait selon le budget, l'envie de comparer plus ou moins large, et le temps disponible sur place. Les conseils pour choisir le stage le mieux adapté à votre profil sont passés en revue dans notre magazine.

Le duo : 2 GT, le format de découverte

L'entrée la plus accessible, côté budget comme côté durée. Deux supercars successivement, souvent issues d'univers différents pour donner du relief à la comparaison. Idéal pour une première fois sur circuit ou pour s'offrir une matinée GT sans bloquer la journée entière.

Les duos signature : italiennes ou Porsche-Ferrari

À côté des formats numériques, deux duos thématiques jouent une carte différente : celle de l'univers de marques.

- Le duo d'italiennes met côte à côte deux constructeurs transalpins, le plus souvent Ferrari VS Lamborghini, pour mesurer la différence entre deux écoles.

- Le duo Porsche-Ferrari condense en deux relais l'éternel duel des deux constructeurs.

Le trio : 3 voitures pour creuser la comparaison

Format intermédiaire, plébiscité par les passionnés qui veulent une vraie photographie comparée sans forcément s'engager sur une journée complète.

Trois GT, trois moteurs, trois manières de poser un appui. À la fin de la session, vous avez les éléments pour identifier la voiture qui correspond à votre style.

Le quatuor : 4 GT, la session complète

Quatre supercars, plus de tours cumulés, plus de débriefings. Le format le plus engageant physiquement, à organiser plutôt sur une journée bloquée. C'est aussi celui qui laisse la trace la plus durable, à raconter longtemps après.

Les formules junior

Pour les plus jeunes, des sessions multivolant sont proposées sur deux des quatre circuits picards, avec des voitures adaptées et un encadrement renforcé. L'ensemble est regroupé sur la page stage de pilotage pour enfant en Picardie.

Le scénario type d'une session multivolant

Le déroulé reste assez homogène d'un circuit à l'autre, à quelques variantes près.

Arrivée sur le complexe, accueil, présentations. Suit un briefing en salle d'environ trente minutes, qui pose les fondamentaux : description du tracé, trajectoires idéales, points de freinage et de corde, gestion des drapeaux, consignes de sécurité. C'est aussi le moment où l'on vous détaille les GT du jour, avec un mot sur les motorisations et le comportement attendu de chaque modèle.

Un ou deux tours de découverte en place passager d'un véhicule de reconnaissance conduit par l'instructeur permettent de repérer visuellement le tracé.

Place ensuite au volant. Première supercar, série de tours, moniteur à droite pour les conseils en direct. Retour aux stands, débriefing court, présentation de la deuxième voiture, et c'est reparti pour le relais suivant.

Fin du roulage, débriefing global, remise d'un diplôme à conserver. La présence sur place varie en règle générale d'une demi-journée à une journée complète, selon le nombre de voitures et de tours souscrits.

Le quatuor des circuits picards

Le circuit de Folembray (Aisne)

Le circuit de Folembray est souvent présenté comme la piste phare de la région.

Tracé d'environ 2,1 à 2,35 km, 9 m de large, revêtement récent d'excellente qualité, tracé technique en dévers qui demande de l'adaptation au freinage.

Neuf virages au programme, mêlant épingles, chicane et courbes rapides. Un classique du multivolant en Picardie, autant pour les formules duo que pour le quatuor complet.

Le circuit d'Abbeville (Somme)

Le circuit d'Abbeville de la Baie de Somme est l'autre poids lourd de la région, le seul implanté en Somme.

Tracé de 2,3 à 2,4 km, onze virages, une ligne droite de 500 mètres qui permet de relancer franchement une Ferrari F8 Tributo ou une Porsche 991 GT3. Technique mais lisible, particulièrement adapté à un premier multivolant.

Le circuit des Écuyers (Aisne)

Le circuit des Écuyers se trouve à proximité de Château-Thierry, à environ une heure de Paris par l'A4.

Son profil technique est apprécié des formules multivolant, qui y trouvent un terrain bien dimensionné pour enchaîner les changements de voiture sans perdre le rythme.

Le circuit de Clastres (Aisne)

Le circuit de Clastres est implanté à 1h30 de Paris comme de Lille, ce qui en fait un point de chute pratique pour les visiteurs venant des deux pôles urbains.

Tracé équilibré, à la fois accessible aux pilotes du jour et suffisamment exigeant pour rester intéressant en quatrième relais.

Conditions d'accès et équipement

Pour les formules adultes, le permis B reste la base, à présenter en original le jour du stage. Les jeunes conducteurs sont en règle générale acceptés, sous réserve des conditions précisées sur chaque fiche activité (taille et poids maximum sont en règle générale fixés autour de 1,90 m et 110 kg, liés aux contraintes de baquets et de harnais sur certaines voitures).

Le casque est fourni sur place. Une tenue sportive avec chaussures fermées plates est conseillée pour bien sentir les pédales.

Le briefing initial pose les règles de sécurité (drapeaux, conduite aux stands, signaux des commissaires) et le moniteur garde la main pendant tous les relais au volant.

Les stages multivolant ne sont en règle générale pas adaptés aux femmes enceintes ni aux personnes à mobilité réduite, à vérifier au cas par cas sur la fiche de chaque activité.

Picardie : se rendre sur place et profiter de l'arrière-pays

L'accès en voiture est facile depuis Paris et Lille. Les pistes de l'Aisne se rejoignent en environ 1h à 1h30 par l'A4, le circuit d'Abbeville en 1h30 par l'A16.

Pour qui vient de plus loin, les gares TGV de Paris-Nord et l'aéroport Charles de Gaulle restent les points d'entrée les plus pratiques, avec un taxi ou un VTC pour rejoindre la piste (les circuits ne sont pas desservis par le rail).

Une fois sur place, la région récompense les détours. La Baie de Somme et la Côte picarde côté Somme, les ruines médiévales de Laon et la vallée de la Marne côté Aisne, sans oublier les champs de bataille de la Somme et la cathédrale d'Amiens. De quoi caler un week-end pilotage et patrimoine sans forcer la note.

Pour élargir le champ avant de réserver, le panorama complet du stage de pilotage en Picardie regroupe l'ensemble des formules disponibles dans la région, au-delà du seul multivolant.

Un cadeau qui change du standard

Le stage multivolant figure parmi les cadeaux pilotage qui marquent.

Pour un anniversaire, un EVG, une fête des pères, un départ à la retraite, ou tout simplement pour se faire plaisir avec quelque chose d'inattendu. La densité d'offre en Picardie donne une vraie marge de manœuvre : 4 circuits, 6 configurations, des prix échelonnés du duo accessible au quatuor signature.

Pour la livraison, deux options : bon cadeau immédiat par e-mail, ou réception à domicile dans une pochette cadeau ou un coffret élégant.

Prêt à passer en piste ? Choisissez votre formule multivolant et lancez la réservation. Pour offrir, optez pour le bon cadeau, valable un an et échangeable gratuitement pendant 60 jours.