Publié le 23 février 2026 - Modifié le 3 mars 2026 Comment se passe l’atterrissage en montgolfière ? 8 min de lecture Mehdi Résumer cet article avec : ChatGPTPerplexityClaudeMistralGrok Sommaire Le choix de la zone d’atterrissage de la montgolfièreSe préparer pour l’atterrissage de la montgolfièreLe moment du contact avec le solAprès l’atterrissage de la montgolfièreCes activités pourraient vous intéresserPourquoi voit-on parfois des vidéos d’atterrissage en ville ?Les paramètres qui changent la sensation d’atterrissageAtterrir en montgolfière, la sérénité encadréeLes questions les plus fréquentes L’essentiel à retenir Le pilote choisit les zones d’atterrissage en fonction des vents et du terrain dégagé, en évitant obstacles et lignes électriques. Respecter les consignes du pilote (position, calme, rester à bord) est essentiel pour une expérience d’atterrissage sécurisée et sereine. La sensation d’atterrissage dépend principalement de la vitesse du vent, mais aussi du relief, de la stabilité de l’air et de la taille du ballon. Poser une montgolfière, c’est toujours en douceur. Pas de train d’atterrissage, pas de piste, pas de vitesse folle, juste l’air, le vent, une nacelle, une grande enveloppe et le savoir-faire d’un pilote aérostier. Voici, pas à pas, le déroulement d’un atterrissage en ballon, ce qui se passe dans la nacelle, de quoi s’occupe l’équipe au sol, les règles de sécurité, et même pourquoi, très rarement, on voit des images d’un ballon qui atterrit au cœur d’une rue en pleine ville. Le choix de la zone d’atterrissage de la montgolfière Pendant le vol, le ballon se déplace au rythme du vent. Le pilote ne peut pas “tourner” comme en avion, il joue sur l’altitude pour attraper des vents qui soufflent dans des directions légèrement différentes. C’est ce qu’on appelle « jouer avec le vent ». Tout au long du trajet, il observe le sol, repère les routes, les champs et les zones dégagées. En général, il sélectionne plusieurs terrains possibles. Une prairie, un champ ou une friche dégagée, toujours loin des poteaux électriques, des arbres ou des lignes à haute tension. Un bon terrain d’atterrissage, c’est un endroit grand et dégagé, sans obstacles ni rues étroites et avec une route accessible pour que l’équipe au sol puisse venir récupérer la montgolfière. À savoir : la vitesse du vent joue un rôle important. S’il est très léger, le ballon se pose presque à la verticale, tout en douceur. S’il souffle un peu plus fort, l’atterrissage est plus glissé, sur quelques mètres, mais toujours bien contrôlé. Se préparer pour l’atterrissage de la montgolfière Quand le terrain est choisi, le pilote prévient tout le monde et donne les consignes. Vous devrez entendre une phrase qui ressemble à : « On prépare l’atterrissage. Genoux fléchis, dos droit, deux mains à l’intérieur de la nacelle. Ne sortez pas les bras et tenez-vous bien. » Dans la nacelle, tout le monde se met face au sens du déplacement. Le pilote règle ensuite la flamme du brûleur pour gérer la descente au mètre près. Un petit coup de gaz pour ralentir, une pause pour laisser le ballon redescendre doucement. Pendant ce temps, l’équipe au sol (généralement 2 à 3 personnes) se positionne à proximité, prête à aider à la stabilisation si nécessaire. Le moment du contact avec le sol Quand le ballon touche le sol, deux scénarios sont possibles : Atterrissage tout doux (“kiss landing”) : la nacelle touche et reste droite, sans bouger. Petit glissement sur l’herbe : la nacelle glisse quelques mètres avant de s’arrêter. À savoir : dans tous les cas, on reste à l’intérieur, on attend les instructions du pilote et l’équipe au sol s’occupe de tout. Ne sortez jamais de la nacelle avant d’y être invité. Après l’atterrissage de la montgolfière L’atterrissage d’une montgolfière se fait généralement tout en douceur. ©Elizaveta Galitckaia – Shutterstock Une fois le ballon immobile, le pilote ouvre une grande soupape au sommet de l’enveloppe. L’air chaud s’échappe, l’air froid entre et le ballon se couche doucement sur le sol. Ensuite l’équipe au sol couche l’enveloppe et commence le pliage. On aligne, on replie, on remplit le sac et on range toutes les autres pièces (nacelle, bruleur, etc.). Retour en 4×4 et remorque vers le point de départ ou le lieu de rendez-vous. Ces activités pourraient vous intéresser Vol en Montgolfière - Survol des Châteaux de la Loire Loir et cher (41) La note de ce produit est 4.9 sur 5. (806 avis) 154 € Voir plusà propos du produit Vol en Montgolfière - Survol des Châteaux de la Loire Vol en Montgolfière - Survol des Volcans d'Auvergne Puy de dôme (63) La note de ce produit est 4.9 sur 5. (490 avis) 300 € Voir plusà propos du produit Vol en Montgolfière - Survol des Volcans d'Auvergne Vol en Montgolfière à Sarlat - La Vallée des châteaux Dordogne (24) La note de ce produit est 4.9 sur 5. (582 avis) 160 € Voir plusà propos du produit Vol en Montgolfière à Sarlat - La Vallée des châteaux Vol en Montgolfière près d'Angers - Survol des Châteaux Maine et loire (49) La note de ce produit est 4.8 sur 5. (805 avis) 145 € Voir plusà propos du produit Vol en Montgolfière près d'Angers - Survol des Châteaux Vol en Montgolfière près d'Aix-en-Provence Bouches du Rhône (13) La note de ce produit est 4.9 sur 5. (355 avis) 149 € Voir plusà propos du produit Vol en Montgolfière près d'Aix-en-Provence Vol en Montgolfière à Abbeville - Baie de Somme Somme (80) La note de ce produit est 4.8 sur 5. (115 avis) 219 € Voir plusà propos du produit Vol en Montgolfière à Abbeville - Baie de Somme Toutes nos offres de Baptême de l'air montgolfière Pourquoi voit-on parfois des vidéos d’atterrissage en ville ? Vous avez peut-être vu passer une vidéo au Royaume-Uni où l’on aperçoit une montgolfière qui se pose dans un quartier de Bower Street, au milieu des rues étroites, entre des voitures garées et des habitants curieux. Ce genre d’image fait le tour des réseaux… mais reste très exceptionnel et réservé aux situations d’urgence. Ce qu’il faut comprendre, c’est que le ballon suit le vent. Si, en fin de jour, la brise tourne et qu’aucun champ dégagé ne se présente dans l’axe, l’aérostier applique la sécurité maximale, celle de viser un espace résidentiel le plus dégagé possible (un carrefour, un parc, une rue large). À savoir : il évite, bien évidemment les poteaux et câbles, prévient l’équipe au sol et les habitants, puis se pose en contrôle. L’atterrissage urbain n’est pas improvisé, c’est une procédure réfléchie pour éviter un obstacle dangereux en rase campagne. Les paramètres qui changent la sensation d’atterrissage Il existe beaucoup d’éléments qui déterminent ce que vous allez ressentir au moment de l’atterrissage de la montgolfière. ParamètreIncidenceVitesse du vent C’est le plus important. À 3–5 nœuds, c’est un posé très doux, à 8–10 nœuds, c’est une glissade contrôlée.Surface et température de l’air Le matin ou en début de soirée (souvent le samedi ou le dimanche de bonne heure), l’air est beaucoup plus stable.Taille de la montgolfièrePlus l’enveloppe est grande, plus l’inertie est douce, mais le confort des passagers demande une certaine connaissance technique. Le jour J, le club ou le pilote vous briefera. Ce qu’il faut retenir : Position : genoux fléchis, poids dans les jambes, mains à l’intérieur de la nacelle. On suit les consignes du pilote. On reste à bord tant que le pilote n’a pas autorisé la sortie. À savoir : ces réflexes simples assurent une expérience tout en douceur, pour vous comme pour les autres personnes à bord ! Atterrir en montgolfière, la sérénité encadrée La magie d’un vol en montgolfière, c’est ce mélange d’images grandioses et de processus bien ficelées. Préparation météo, choix du lieu, contrôle du brûleur, gestion fine de l’enveloppe, coordination avec l’équipe au sol… Dans la grande majorité des vols, vous vous poserez paisiblement dans un terrain dégagé, sourire aux lèvres. Vivez-vous aussi la magie d’un vol en montgolfière et laissez-vous porter par une expérience unique, douce et spectaculaire, entre ciel et paysages à couper le souffle. Réservez sans plus attendre avec Sport Découverte ! Découvrez nos vols en montgolfière Les questions les plus fréquentes Comment un pilote de montgolfière évalue-t-il les différentes couches de vent pour diriger le ballon ? Le pilote utilise la technique appelée « jouer avec le vent » en ajustant l’altitude du ballon. Différentes altitudes offrent des vents soufflant dans des directions variées, permettant ainsi au pilote de choisir une trajectoire en s’élevant ou en descendant légèrement pour capter la couche de vent souhaitée. Quels sont les principaux risques rencontrés lors de l’atterrissage d’une montgolfière en zone urbaine ? L’atterrissage urbain présente des risques liés aux obstacles nombreux comme les poteaux électriques, les lignes à haute tension, les arbres, les véhicules et la présence de passants.Le pilote doit anticiper ces dangers en ciblant des espaces dégagés comme un carrefour ou un parc, et en adaptant son plan pour éviter toute collision et assurer la sécurité de tous. Partagez sur
