Stage de Pilotage Multi Sportives
Choisir une Ferrari ou une Lamborghini ? Une Porsche GT3 ou une Audi R8 ? Avec un stage de pilotage multi sportives, la question ne se pose plus : vous enchaînez deux, trois, quatre GT, parfois plus, sur le même circuit et dans la même session. C'est toute la différence avec un stage classique sur une seule auto. Plus de 300 offres réparties sur une cinquantaine de circuits, du Paul Ricard à Magny-Cours, de Croix-en-Ternois à Nogaro, pour comparer les châssis, les boîtes, les bruits de moteur, et repartir en sachant quel bolide vous fait vraiment vibrer.
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Réservez votre stage multivolant et pilotez plusieurs GT le même jour
Piloter une Ferrari, c'est exceptionnel. Enchaîner derrière avec une Lamborghini, puis une Porsche GT3, puis une Audi R8, c'est tout l'intérêt d'un stage de pilotage multi sportives.
Le principe est simple. Là où un stage de pilotage classique se déroule au volant d'une seule auto, le format multivolant, ou multi-sportives, permet de prendre les commandes de plusieurs GT au cours de la même session, sur le même circuit.
Deux, trois, quatre bolides, parfois davantage selon la formule sélectionnée. À chaque changement, un débriefing avec le moniteur, puis on reprend les tours au volant avec une mécanique différente sous les pieds.
L'enjeu est de comparer. Comparer les sensations, comparer les caractères, comparer les boîtes et les freinages.
Une journée, plusieurs autos, un seul verdict : laquelle vous a vraiment scotché au siège ?
Quelles formules pour piloter plusieurs autos sportives ?
Les stages multivolants se déclinent selon le nombre de voitures qui composent la session. Le guide pour choisir son stage de pilotage aide à trancher si vous hésitez sur le bon format.
Le stage multivolant 2 autos
La porte d'entrée du format. Idéal pour découvrir la logique du multivolant sans y consacrer une journée entière.
La plupart du temps, vous choisissez un duo cohérent, par exemple deux italiennes ou un face-à-face Ferrari contre Porsche, sur un même tracé.
Quelques tours au volant de la première, débriefing, puis transition vers la seconde.
Le stage multivolant 3 autos
Le format le plus polyvalent. Trois GT au programme permettent de mêler les écoles : une italienne, une allemande, une britannique ou une américaine. C'est souvent le bon compromis entre temps de pilotage par auto et diversité d'expériences.
Le stage multivolant 4 autos et plus
La formule pour les passionnés. Quatre supercars, voire davantage selon les partenaires et les circuits, pour balayer un large spectre de mécaniques en une seule journée.
Tester une supercar avant d'envisager un achat trouve ici son terrain idéal : autant comparer plusieurs modèles sur la même piste avant de se décider.
Les marques au programme
Au menu, les grandes signatures du sport auto : Ferrari, Lamborghini, Porsche, Audi, Aston Martin, Nissan, Lotus, Ford Mustang et bien d'autres qu'on vous laisse découvrir.
Entre Porsche et Ferrari, le débat reste ouvert, et un stage multi sportives est précisément le format qui permet de trancher sur piste.
Les circuits qui accueillent les stages multivolants
Plus de cinquante pistes en France et dans les pays frontaliers proposent des formules multivolants. Le guide des meilleurs circuits pour un stage compare les tracés selon leur profil et leur ambiance.
Le Circuit Paul Ricard au Castellet
Le tracé varois, ancien hôte du Grand Prix de France de Formule 1, déroule plus de cinq kilomètres et des configurations multiples. C'est l'un des plus complets pour un stage multivolant, avec des sessions allant jusqu'à quatre autos sur la même journée.
Le Circuit de Magny-Cours
Tracé technique de référence dans la Nièvre, Magny-Cours a longtemps accueilli lui aussi le Grand Prix de France. Ses virages enchaînés et ses ruptures de rythme en font un terrain de jeu exigeant pour comparer plusieurs supercars.
Le Circuit Paul Armagnac de Nogaro
Dans le Gers, Nogaro est l'un des plus anciens circuits permanents de France. Long de 3,6 km, il offre des grandes courbes rapides où l'on prend le temps d'apprécier chaque auto sur les sessions multivolants 2, 3 ou 4 GT.
Le Circuit de l'Anneau du Rhin
En Alsace, près de Colmar, l'Anneau du Rhin propose des configurations modulables, parfaites pour un stage multi sportives où chaque auto révèle un trait de caractère différent.
Le Circuit Jean-Pierre Beltoise de Trappes
Aux portes de Paris, dans les Yvelines, Trappes est le circuit francilien le plus accessible pour un stage multivolant. Format court, accès simplifié, parfait pour une demi-journée intense.
Les autres tracés disponibles
L'offre couvre aussi Lohéac, Dijon-Prenois, le Bourbonnais, Croix-en-Ternois, Pau-Arnos, Pont-l'Évêque, la Ferté-Gaucher, Montlhéry, Saint-Laurent-de-Mûre et plusieurs autres.
Au-delà de la France, des stages multi sportives sont également programmés en Belgique et au Luxembourg, notamment sur le circuit de Mettet.
Le déroulé d'un stage de pilotage multi sportives
Le format est rodé chez nos partenaires et suit globalement la même progression d'un circuit à l'autre. Le déroulé complet d'un stage de pilotage est détaillé pas à pas dans notre magazine.
À l'arrivée sur le circuit, accueil et émargement, puis place au briefing en salle avec le moniteur. C'est le moment où l'on revoit les fondamentaux du pilotage sportif : trajectoires, points de freinage, gestion de l'accélération en sortie de virage, sécurité.
Les autos prévues pour votre session vous sont ensuite présentées une par une.
Vient le tour de reconnaissance, souvent effectué en passager dans une berline sportive, un minibus ou un pace car, aux côtés du moniteur, pour visualiser la piste et ses repères.
Puis vous prenez les commandes de la première GT. Le moniteur reste à vos côtés en place passager, vous guide tour après tour, ajuste les conseils à votre niveau et à la mécanique du moment.
À chaque changement d'auto, débriefing court, on reprend la voiture suivante, on repart pour les tours prévus au programme. Et ainsi de suite jusqu'à la dernière.
Équipement, documents et consignes à respecter
Le jour J, prévoyez une tenue souple et confortable dans laquelle vous êtes à l'aise, ainsi que des chaussures plates type baskets.
Le casque est fourni par le partenaire sur place, tout comme l'encadrement et l'assurance liée à l'activité.
Côté documents, le permis B en cours de validité est généralement requis pour piloter une GT sur circuit, et il est demandé le jour de la session. Une pièce d'identité peut également être exigée selon le circuit. Les conditions précises figurent sur chaque fiche activité, selon l'offre sélectionnée.
Les consignes de sécurité sont rappelées au briefing : respect des consignes du moniteur, des drapeaux en bord de piste, et des limites de vitesse imposées par le tracé. Rien d'inaccessible, mais un cadre clair pour profiter pleinement de la session.
Offrir un stage de pilotage multi voitures
Difficile de trouver mieux pour un passionné de belles mécaniques. Plutôt que de choisir une seule auto pour faire plaisir, le stage multivolant laisse au bénéficiaire la possibilité de comparer, de tester, de se faire sa propre idée. Une journée qui marque, à Magny-Cours, au Castellet, à Nogaro ou sur un autre circuit selon la formule choisie.
Le bon cadeau se reçoit par e-mail ou par voie postale, glissé dans une pochette cadeau ou un élégant coffret, et reste valable douze mois. De quoi laisser au destinataire le temps de choisir sa date, et se préparer mentalement à vivre ce qui restera un souvenir à jamais : piloter sa combinaison de GT préférée !
Sur Sport-Découverte, l'échange du bon cadeau reste possible gratuitement pendant 60 jours si l'envie évolue d'ici la réservation.
C'est parti, plus de mille chevaux vous attendent 🏁
Les Circuits
FAQ sur le pilotage multivolant
Où peut-on piloter plusieurs voitures sur un circuit dans un même stage ?
Quel budget faut-il prévoir pour piloter plusieurs supercars sur un circuit ?
Peut-on piloter une voiture un jour et une autre supercar un autre jour ?
Comment faut-il s'habiller le jour du stage ?
A partir de quel âge peut-on faire un stage multivolant ?
Quelle différence entre un stage de pilotage classique et un stage multi sportives ?
Combien de voitures pilote-t-on lors d'un stage multivolant ?
Comment rejoindre les circuits en voiture, en train ou en avion ?
Pour les plus connus, comptez par exemple environ une heure depuis Marseille pour rejoindre le Circuit Paul Ricard au Castellet, une trentaine de minutes depuis Nevers pour Magny-Cours, ou environ 45 minutes depuis Paris pour Trappes.
En train, les gares de Nevers, Auch, Toulon, Lille ou Colmar rapprochent des principaux tracés, avec taxi ou VTC pour la fin de trajet.
Pour les circuits du sud comme le Castellet ou Lédenon, l'avion via les aéroports de Marseille, Nice ou Toulouse peut aussi être pertinent.
L'adresse exacte du circuit figure sur chaque fiche activité, ainsi vous pouvez planifier à l'avance votre transport dès la réservation.
Que se passe-t-il s'il pleut le jour du stage ?
