Circuit de Bourges-Allogny

On imagine volontiers qu'un circuit sert d'abord aux stages de pilotage. À Allogny, c'est l'inverse : la piste a d'abord vécu au rythme d'un calendrier sportif, et le loisir est passé ensuite.

Autant l'écrire sans détour : le stage de pilotage sur le circuit de Bourges-Allogny ne figure pas, à ce jour, parmi les expériences réservables en ligne.

Ce n'est pas un oubli de notre part, c'est la nature du lieu car le circuit a été définitivement fermé aux compétitions et au public en 2025.

👉 Reste que le tracé mérite qu'on s'y arrête, et que le pilotage sur terre se réserve à quelques dizaines de kilomètres.

Une piste mixte, terre et asphalte

• Un kilomètre de développement, pour une dizaine de mètres de large.
• Deux revêtements sur le même tour, terre et asphalte, typique du rallycross, ce qui reste peu courant en France.
• De larges dégagements et une diversité de virages qui en font un tracé réputé formateur.
• Une homologation fédérale pour la compétition automobile.
• Une gestion associative, portée par un club local de sport automobile.
• À une vingtaine de minutes de Bourges, en lisière de la forêt domaniale d'Allogny.

Le vrai sujet, ici, c'est la transition. Passer du bitume à la terre en pleine courbe oblige à anticiper une perte d'adhérence que rien n'annonce, puis à retrouver du grip quelques secondes plus tard.

👉 Sur un circuit classique, on cherche la répétition du geste. Sur celui-ci, on apprend à composer avec deux comportements dans le même tour.

Un vrai calendrier de compétition

La piste a tourné depuis la fin des années 1980. Elle a figuré au calendrier du Championnat de France d'Autocross et de Sprint Car, ce qui l'a placé dans un cercle restreint de tracés homologués pour ce niveau.

On a pu y voir des disciplines du sport automobile qu'on ne croise nulle part ailleurs : cross camion, Fol'Car, 2CV Cross.

Des catégories populaires, spectaculaires et peu médiatisées, qui font le sel des week-ends de course dans le Cher.

Où piloter sur terre au plus près

➜ Le circuit Terre d'Issoudun-Migny, dans l'Indre, est la réponse la plus directe : même famille de pilotage, même travail de la glisse, à une heure de route vers le sud-ouest.

➜ Pour l'asphalte et les GT, le circuit de Nevers Magny-Cours aligne le plateau le plus fourni du secteur, à l'est, côté Nièvre.

👉 L'ensemble des tracés de la région se compare depuis notre sélection pilotage sur circuit en Centre-Val de Loire.