Stage en Subaru WRX STI - Circuit de l'Auxois-Sud

Prendre le volant d'une multiple victorieuse au WRC

En version moderne niveau design et équipements, la japonaise promet de belles surprises sur l'asphalte du circuit de l'Auxois Sud. Lors de ce stage en Subaru WRX STI, vous découvrez des techniques de pilotage dignes des grands champions de rallye, tout en maîtrisant sa fougue. Grâce aux conseils d'un professionnel à côté, vous profitez à fond de l'expérience !

La Subaru WRX STI, reine des rallyes et polyvalente

La Subaru WRX STI a tout pour plaire aux amateurs de conduite nerveuse. A l'aise sur asphalte et sur terre, la japonaise connue pour ses prouesses multiples en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) s'équipe d'un moteur 4 cylindres de 300 ch et d'une boîte manuelle de 6 vitesses. Sa bonne tenue de route sera un élément crucial pour ce stage ! Côté performance, elle enregistre une vitesse maximale de 255 km/h, pour un 0-100 km/h en 5,2 s.

Un stage de pilotage en GT de rallye sur une piste bourguignonne

- Sur le circuit de Côte-d'Or, vous faites la connaissance du moniteur professionnel et de l'équipe qui s'occupe de vous. Vous découvrez les infrastructures et on vous remet votre casque pour le début du stage.

- Tout commence avec une présentation de la Subaru WRX STI et des étapes du stage. Le moniteur professionnel vous briefe sur les consignes de sécurité ainsi que les techniques de conduite.

- Vous passez ensuite à la découverte de la piste avec 2 tours de reconnaissance en passager dans une Porsche Cayenne. C'est le moment d'analyser les zones de freinage et d'accélération !

- Et à vous de jouer ! Installé au volant de la GT championne des rallyes, vous enchaînez les tours, assisté du moniteur en co-pilote qui vous conseille.

- A l'issue du roulage, vous débriefez avec lui et attendez qu'on vous remette un diplôme de pilotage.

Circuit de l'Auxois Sud

Le circuit de l'Auxois Sud se situe près de Dijon en Bourgogne-Franche-Comté. Sa piste, technique et rapide, mesure 1500 m de long pour 10 m de large. Refaite en bonne partie en 2019, elle permet de rouler dans des conditions optimales sur les virages divers et la ligne droite de 400 m.