Initiation au Pilotage d'ULM Multiaxe près de Saint-Girons

Au programme : une initiation au pilotage d'ULM multiaxe près de Saint-Girons

"Alpha pour Fox demande l'accès à la piste de décollage." "Fox pour Alpha accès autorisé, bon vol, terminé." Voilà les échanges radios que vous vous apprêtez à entendre dans le cockpit de votre ULM multiaxe. Prêt pour une montée à près de 1000 pieds d'altitude ?

• Accueil : vous êtes attendu sur l'aérodrome.
• Visite de pré-vol : après un brief de sécurité, vous faites un tour extérieur et intérieur de l'appareil.
• Mise en route : avec l'autorisation de la tour de contrôle, le pilote positionne l'avion face à la piste.
• Décollage : l'instructeur met les gaz, vous prenez de la vitesse, l'avion quitte le sol et commence sa montée... Quelle sensation grisante !
• Pilotage : vous prenez les doubles commandes et suivez le plan de vol établi en amont. L'orientation et la trajectoire sont entre vos mains.
• Atterrissage : c'est déjà la fin de votre formation de pilote.
• Débrief : alors, piloter un ULM multiaxe à plus de 1000 pieds, ça fait quoi ?

Un cours de pilotage d'avion

Un ULM multiaxe possède 3 axes de rotation : le roulis, le tangage et le lacet. Les gouvernes de vol, par un ensemble d'ailerons, de poulies, de manches et de palonniers permettent de gérer les différents angles de l'appareil.
Votre mission ? Gérer l'inclinaison, l'assiette (l'axe longitudinal par rapport au sol) et l'angle de lacet (pour garder ou changer de cap).

Piloter un ULM multiaxe

L'appareil de votre stage sera un Pottier P130. Cet aéronef offre tous les avantages d'un petit avion (cabine fermée, sécurité, fiabilité) et d'un ULM (très bonne maniabilité, zone de décollage et atterrissage de 100 m environ). Il possède des ailes hautes et un cockpit biplace. C'est un ultra léger motorisé produit à seulement une vingtaine d'exemplaires !