Stage de Pilotage Berline Sportive en Belgique

Sous l'étiquette « berline sportive », Sport-Découverte range tout un pan du sport automobile : les voitures de sport et les grandes GT qui n'ont pas leur catégorie de marque à elles seules, à la différence des Ferrari, Porsche ou Lamborghini.

Coupés affûtés, américaines à gros moteur, compactes survoltées, voitures du quotidien en version supercars : le dénominateur commun n'est pas la carrosserie, mais la sensation recherchée au volant.

En Belgique, cette sensation se décline sur deux scènes que tout sépare. D'un côté un circuit taillé pour s'initier et se faire plaisir, de l'autre un monument du sport mondial. Le choix dépend de ce que vous venez chercher.

Mettet, pour rouler sans se mettre la pression

La majorité des stages se déroulent au circuit Jules Tacheny, à Mettet, dans la province de Namur.

Un tracé moderne d'environ 2,3 km, une dizaine de virages, à une vingtaine de minutes de Charleroi : le format est ramassé, la prise en main rapide, et l'on enchaîne vite les tours. C'est l'endroit pour découvrir le pilotage ou s'offrir une belle séance sans appréhension.

Si l'idée vous tente d'aborder la piste en douceur, notre article sur le déroulé d'un stage de pilotage lève les dernières hésitations.

Spa-Francorchamps, le rêve des passionnés

Et puis il y a Spa. Niché dans les Ardennes, le circuit de Spa-Francorchamps déroule sept kilomètres de bitume vallonné où s'affrontent chaque année les meilleurs pilotes du monde lors du Grand Prix de Belgique.

On y trouve le Raidillon de l'Eau Rouge, cette montée aveugle d'une quarantaine de mètres de dénivelé que les pilotes de F1 abordent à plus de 280 km/h, sans doute l'enchaînement le plus mythique de la planète course.

Rouler ici, c'est suivre les traces de Fangio, de Senna, de Schumacher. Forcément, l'expérience se situe dans une autre gamme de prix que Mettet, mais elle se mérite et se raconte longtemps.

Les voitures du jour

Côté machines, la sélection change selon la formule et le circuit. Mais voici quelques exemples :

• Les amateurs de légèreté et de précision viseront l'Alpine A110, dans ses déclinaisons comme l'A110 S, redoutable d'agilité sur un tracé technique.
• Les nostalgiques du gros V8 préféreront la Chevrolet Corvette C8, américaine moderne et généreuse.
• Quant aux chasseurs de supercars, ils ont l'embarras du choix du côté de chez McLaren : 540C, 600LT ou Artura hybride, trois caractères pour une même intensité.
• Spa propose en prime de rouler en Mégane R.S. Trophy, compacte sportive parfaite pour apprivoiser un tel tracé.

Plutôt que de trancher, beaucoup optent pour une formule multivolant qui permet d'enchaîner deux, trois ou quatre voitures dans la même journée. Une bonne manière de comparer, et parfois de jauger un modèle avant de l'acheter.

Les pilotes déjà aguerris peuvent même venir avec leur propre voiture, pour une séance de coaching sur mesure à Mettet.

Et si une marque précise vous appelle, nos pages dédiées au pilotage en Alpine et au stage en McLaren rassemblent les offres correspondantes. Les amateurs de propulsions allemandes, quant à eux, trouveront de leur côté toutes les sessions au volant d'une BMW proposées ailleurs.

Avant de prendre le volant

Quelques formalités, vite réglées.

• Conduire exige un permis B valide et l'âge minimum fixé par le partenaire ; sans permis, le baptême passager reste la voie d'accès.
• Sur place, le casque vous est prêté, et l'on vous demandera simplement une tenue confortable avec des chaussures souples.
• Des conditions particulières liées à la taille, au poids ou à une grossesse figurent au cas par cas sur la fiche de chaque offre : mieux vaut y jeter un œil au moment de réserver.

Reste à signaler que la Belgique propose aussi, pour les amateurs de travers contrôlés, une discipline drift à part entière.

Une idée cadeau qui sort de l'ordinaire

Offrir un tour de Spa ou une séance à Mettet, c'est offrir un souvenir, pas un objet.

Le bon cadeau part par e-mail ou se livre à domicile, en pochette ou en coffret, valable une année pleine. Lorsque la voiture, le circuit et le nombre de tours sont déjà arrêtés, le bénéficiaire choisit simplement sa date et se présente le jour venu.

Réservez dès maintenant : il y a fort à parier que "le récit du Raidillon" tournera encore longtemps au moment du café.