Stage de Pilotage Aston Martin en Midi-Pyrénées

Il y a des voitures qu'on regarde et d'autres qu'on écoute. L'Aston Martin fait les deux, et un stage en Midi-Pyrénées vous met du bon côté du pare-brise, celui du conducteur.

Toute l'offre se joue sur un seul décor, le circuit Paul Armagnac de Nogaro, dans le Gers. Un choix qui a du sens, car le tracé se décline en deux versions et laisse la GT anglaise s'exprimer sans compromis.

Ici, pas de dispersion : une marque, un circuit, deux modèles au caractère marqué. On entre dans le vif du sujet.

La Vantage, d'abord une histoire de son

Avant même de tourner la clé, on sait qu'on a affaire à une anglaise de caractère. Puis le moteur s'allume, et le doute n'est plus permis.

La V8 Vantage ouvre le bal avec un grondement rond, profond, qui se répercute dans tout le paddock. Sous le capot, un V8 généreux et une auto étonnamment équilibrée, du genre à mettre en confiance dès les premières courbes plutôt qu'à intimider. C'est la porte d'entrée idéale dans l'univers de la marque, celle qui donne le sourire avant même la première ligne droite.

La Vantage F1 Edition, elle, hausse le ton. Châssis plus affûté, renforts en carbone, une hargne qui se sent dès qu'on remet les gaz. Et un pedigree que peu de GT peuvent revendiquer.

Cette Vantage-là roule pour de vrai en Formule 1, comme voiture de sécurité officielle qui ouvre la piste au peloton, dans une série sortie à moins de 500 exemplaires. Prendre son volant, c'est se glisser dans une auto que le grand public ne voit habituellement qu'à la télévision, gyrophares allumés.

Selon les dates, quelques formules laissent aussi apparaître une DB6 ou une V12 Vantage au catalogue régional. Le détail des autos réellement ouvertes à la réservation figure sur chaque fiche produit.

Nogaro, le doyen des circuits français

Le circuit Paul Armagnac, tout le monde l'appelle Nogaro. C'est le premier circuit permanent construit en France, ouvert en 1960 au cœur du Gers, et il accueille encore aujourd'hui des championnats nationaux.

Deux configurations se partagent l'offre, et le choix change complètement la journée.

➜ Le tracé école, 2,2 km. Huit virages et une ligne droite courte, parfait pour mémoriser les repères tour après tour et prendre ses marques sans se disperser.

➜ Le tracé compétition, 3,6 km. Quatorze virages, le fameux escargot de Caupenne et une longue ligne droite où la Vantage allonge vraiment. La version pour ceux qui veulent tout le circuit.

Une piste large, entre dix et douze mètres par endroits, ce qui laisse de la marge pour aborder les courbes rapides en confiance.

👉 Envie d'explorer tout ce qui roule sur ce tracé ? Retrouvez l'ensemble des stages proposés sur le circuit de Nogaro. Et pour comparer avec d'autres tracés du pays, notre magazine passe en revue les circuits qui valent le détour pour un stage.

Comment se passe la journée

Le scénario reste proche d'un partenaire à l'autre, avec la Vantage comme fil rouge.

- Tout commence aux stands : présentation de l'équipe, de la voiture et du tracé, puis un briefing qui pose les consignes de sécurité, les points de freinage et les trajectoires de référence.

- Vient ensuite un tour de reconnaissance en passager, à bord d'un véhicule de reconnaissance conduit par le moniteur, pour repérer les courbes et les zones d'appui avant de rouler soi-même.

- Puis c'est votre tour. Vous basculez côté conducteur, le moniteur installé à côté de vous, et vous enchaînez vos séries de tours en étant corrigé au fil des passages.

- Retour aux stands pour le débriefing et, le plus souvent, la remise d'un diplôme.

➤ Sur la fiche, vous choisissez d'abord votre formule, puis le nombre de tours souhaité. Envie de voir tout le déroulé en détail ? Notre guide décrit chaque étape d'un stage de pilotage.

Documents et sécurité

Rien de contraignant, mais deux ou trois points à garder en tête avant de venir.

• Le permis B en cours de validité, à présenter le jour du stage. Les jeunes conducteurs sont acceptés, tout comme les personnes en conduite accompagnée selon l'offre.
• Le casque est fourni sur place. Prévoyez une tenue décontractée et des chaussures fermées et fines qui laissent bien sentir les pédales.
• Les accompagnants ne montent pas en piste, mais suivent l'action depuis les gradins et la terrasse du circuit.

👉 L'adresse du circuit figure sur la fiche de chaque activité. Les indications d'accès détaillées accompagnent le bon d'échange une fois votre date arrêtée.

Prolonger le séjour dans le sud-ouest

Le Gers ne se résume pas à son asphalte. La région tient de l'Ariège jusqu'aux Hautes-Pyrénées, avec Toulouse, Albi, Tarbes et Montauban à portée de route et une gastronomie qui n'a plus à se présenter.

Le circuit de Nogaro se rejoint en environ 1h40 depuis Toulouse, de quoi faire du stage le point fort d'un week-end dans le sud-ouest.

➤ Si vous hésitez à ne piloter qu'une seule marque, sachez qu'un plateau multivolant enchaînant plusieurs GT dont une Aston Martin existe aussi sur le même circuit.

👉 Et pour élargir aux autres sportives de la région, jetez un œil aux stages de pilotage proposés en Midi-Pyrénées.

Offrir un stage Aston Martin

Difficile de trouver plus marquant qu'une Aston Martin à glisser sous le sapin. C'est le genre de cadeau qui se raconte longtemps après.

Au choix : bon cadeau envoyé par e-mail en quelques minutes, ou livraison chez vous dans une pochette cadeau ou un coffret élégant. La voiture et le circuit étant déjà fixés par l'offre, l'acheteur choisit le nombre de tours à la commande, et le bénéficiaire n'a plus qu'à réserver sa date dans les douze mois.

Un anniversaire, un permis fraîchement décroché, un passionné de belles anglaises à gâter : la Vantage de Nogaro fait mouche à tous les coups.

➤ Vous pouvez aussi retrouver l'ensemble des stages de pilotage Aston Martin partout en France si vous cherchez un autre circuit.