Stage de Pilotage Aston Martin en Picardie

La Picardie n'a pas la réputation clinquante de la Côte d'Azur, mais côté sport automobile, elle joue dans la cour des grands.

Quatre circuits techniques y portent le stage de pilotage Aston Martin, répartis entre l'Aisne et la Somme, à une heure ou deux de Paris comme de Lille.

Résultat : le choix du tracé fait partie du plaisir, et chacun apprend quelque chose de différent au volant d'une GT anglaise.

Quatre circuits, quatre écoles de pilotage

Ici, pas de tracé unique qui résumerait la région. La Picardie aligne quatre pistes au tempérament distinct, chacune avec sa carte à jouer.

➜ Le circuit d'Abbeville, dans la Somme, déroule un tracé rapide et technique où s'enchaînent courbes soutenues, pifs-pafs et épingles, le tout relevé par du dévers. Ses larges dégagements en font un terrain rassurant pour prendre ses marques. Retrouvez toutes les formules proposées sur cette piste picarde.

➜ Le circuit des Écuyers, à Beuvardes dans l'Aisne, est l'un des plus longs et vallonnés de la région, une succession de courbes qui récompense la précision de trajectoire. Les stages qui s'y déroulent se consultent sur la page dédiée à ce tracé de l'Aisne.

➜ Le circuit de Folembray, toujours dans l'Aisne, est un tracé court et nerveux, idéal pour multiplier les passages et sentir la voiture évoluer d'un tour à l'autre. C'est là que se pilote notamment la Vantage en solo, et l'ensemble de l'offre Folembray vaut le coup d'œil.

➜ Le circuit de Clastres, dans l'Aisne également, complète le quatuor. Aménagé sur une ancienne base aérienne, il conjugue de longues portions rapides et des enchaînements plus techniques, un profil qui parle autant aux débutants venus découvrir qu'aux pilotes plus aguerris venus chercher de la vitesse de pointe. Pour voir tous les stages, rendez-vous sur la page dédiée du circuit de Clastres.

➤ Difficile de trancher ? Notre guide sur ce qui fait un bon circuit de stage aide à y voir clair selon votre niveau et vos envies.

Aston Martin : le raffinement anglais fait voiture

Avant d'être une marque de circuit, Aston Martin est une affaire de style. Une manière très britannique de conjuguer la performance et l'élégance, à voix basse plutôt qu'avec ostentation.

Le nom lui-même raconte cette culture : il naît des courses de côte d'Aston Hill, près d'Aston Clinton, où Lionel Martin aligne ses voitures dans les années 1910. Le patronyme du pilote et celui de la colline se soudent, la marque est baptisée.

Longtemps, Aston Martin est restée un artisan confidentiel, produisant à peine quelques centaines de voitures par an, chacune assemblée avec un soin d'orfèvre. L'ouverture de l'usine de Gaydon en 2003 a changé d'échelle sans renier ce savoir-faire, et c'est de là que sort la génération moderne de la marque, blason ailé sur la calandre.

Ce blason ailé, apparu dans les années 1930, résume à lui seul la double nature de la maison : la légèreté et l'envol d'un côté, la rigueur mécanique de l'autre. Un grand écart entre salon feutré et piste de course qu'Aston Martin cultive encore aujourd'hui, du cinéma d'espionnage aux plateaux d'endurance.

V8 Vantage et Vantage F1 Edition, les deux visages de la sportive

La V8 Vantage est la sportive d'accès de la gamme, celle qui condense l'esprit maison : un V8 biturbo de plusieurs centaines de chevaux, un châssis joueur et une ligne qui ne passe jamais inaperçue.

La Vantage F1 Edition en pousse le curseur : liaisons au sol affûtées, aérodynamique retravaillée et un tempérament plus incisif. Sa silhouette a servi de voiture de sécurité en Formule 1, un pedigree qui parle de lui-même. Selon le circuit et la formule, vous prenez le volant de l'une ou de l'autre.

👉 Envie de confronter l'anglaise à d'autres références ? Les stages multivolant de la région permettent d'enchaîner deux, trois ou quatre GT dans la même journée, Aston Martin comprise.

Comment se passe votre stage chez Sport Découverte

Le principe est le même d'un circuit à l'autre, avec les détails précisés sur la fiche de chaque activité.

L'accueil et le briefing d'abord. Votre moniteur diplômé vous présente la voiture, passe en revue les consignes de sécurité et décortique le tracé avec vous, points de freinage compris.

La reconnaissance ensuite. Un tour en passager permet de mémoriser la trajectoire et de repérer les zones clés avant de basculer côté conducteur.

Le pilotage enfin. Vous prenez le volant, le moniteur reste à vos côtés et vous corrige virage après virage.

La session se referme sur un débriefing et, le plus souvent, la remise d'un diplôme.

Pour tout visualiser à l'avance, jetez un œil au déroulé complet d'un stage de pilotage.

Permis, gabarit, sécurité : ce qu'il faut savoir

Les conditions d'accès sont simples, mais mieux vaut les connaître avant de réserver.

• Permis B obligatoire le jour J, dès 18 ans. Certaines formules acceptent la conduite accompagnée dès 15 ans, sur présentation des justificatifs.
• Gabarit à vérifier sur la fiche : en général 1,95 m et 110 kg maximum pour tenir dans le baquet.
• Tenue souple et chaussures plates recommandées. Le casque est prêté sur place.
• Accompagnants bienvenus au bord de la piste : ils assistent à la session sans monter dans la voiture.

➤ L'adresse de chaque circuit figure sur la fiche de l'activité. Les indications d'accès détaillées, elles, arrivent avec le bon d'échange, une fois votre date fixée.

Une anglaise à offrir, ou à s'offrir

Offrir le volant d'une Aston Martin, c'est offrir un fantasme d'enfance en état de marche. Anniversaire, EVG, départ à fêter : le souvenir tient largement la distance.

À la commande, l'acheteur choisit la formule, le circuit et le nombre de tours. Le bon cadeau part ensuite par e-mail ou arrive à domicile, glissé dans une pochette cadeau ou un coffret élégant. Échangeable gratuitement pendant 60 jours et valable douze mois, il laisse au bénéficiaire tout le loisir de poser sa date.

Choisissez votre circuit picard, réservez votre session ou offrez-la : la belle anglaise n'attend plus que son pilote.