Stage de Pilotage Aston Martin en Limousin

Le Limousin n'est pas la première région qu'on associe au sport automobile. Pourtant, la Creuse abrite deux circuits que les passionnés se transmettent comme un secret bien gardé, tous deux taillés pour révéler le tempérament d'une Aston Martin.

Entre le tracé chargé d'histoire du Mas du Clos et les courbes pédagogiques de Mornay, la région offre un cadre rare : de la verdure à perte de vue, peu de monde, et deux pistes de caractère.

Voici la marque, les modèles, les circuits et le déroulé, avant de passer à la réservation.

Aston Martin, l'art anglais de la voiture de sport

Fondée en 1913 par Lionel Martin, la firme britannique a forgé sa réputation sur les circuits d'endurance plutôt qu'en Grand Prix. Sommet de cet héritage : la victoire aux 24 Heures du Mans en 1959, sous l'ère David Brown, dont les initiales signent encore la lignée des modèles « DB ».

Puis vint le cinéma. Depuis la DB5 de Goldfinger en 1964, la marque roule au générique des films de James Bond. La V8 Vantage, saluée « première supercar britannique » lors de son lancement en 1977, a elle-même tenu le rôle dans Tuer n'est pas jouer.

Ce qui résume bien l'esprit maison : une élégance racée qui cache un vrai tempérament sportif.

V8 Vantage ou V8 Vantage F1 Edition : laquelle pour vous ?

Les stages de la région tournent autour de deux déclinaisons de la V8 Vantage, proches de silhouette mais pas de caractère.

➤ La V8 Vantage reste la porte d'entrée idéale : un V8 rauque, un châssis équilibré et un comportement à la fois docile et vif, parfait pour une première prise en main d'une GT de prestige.

➤ La V8 Vantage F1 Edition, elle, pousse le curseur : réponse plus incisive et réglages affûtés, héritage direct de l'engagement de la marque en compétition.

👉 Pour les amateurs du grand jeu, une V12 Vantage peut aussi rejoindre le plateau selon les sessions, avec la poussée sans fin de son douze-cylindres.

Deux circuits creusois de caractère

La Creuse a cette particularité rare : deux tracés d'exception à moins d'une heure l'un de l'autre, nés de deux passions d'hommes.

➜ Le circuit du Mas du Clos, à Saint-Avit-de-Tardes, a été créé en 1963 par Pierre Bardinon, l'un des plus grands collectionneurs de Ferrari au monde, dans le parc de son château. Épousant le relief naturel plutôt que de le corriger, ce tracé « à l'ancienne » d'environ 3 km est réputé pour sa technicité et l'émotion qu'il procure. Fermé pendant plus d'une décennie, il a rouvert en 2022 après une remise aux normes complète. Retrouvez toutes les sessions sur la page du circuit du Mas du Clos.

➜ Le circuit de Mornay, à Bonnat, est né en 1997 de la passion de Pierre Petit, champion de France de Formule 3, qui l'a dessiné pour l'apprentissage du pilotage. Logé dans un domaine boisé de quarante hectares au pied d'un château, il se module en plusieurs configurations, du tracé rapide au plus technique. Idéal pour progresser marche après marche. Le détail est sur la page du circuit de Mornay dans la Creuse.

Le déroulé d'un stage, étape par étape

D'un circuit à l'autre, l'esprit reste identique : on vous accompagne du premier au dernier tour.

1. Accueil et briefing : présentation du tracé, des consignes de sécurité et des grands principes de conduite.
2. Reconnaissance en passager : quelques tours à côté d'un pilote pour repérer trajectoires et points de freinage.
3. Au volant de l'Aston Martin : vos tours de piste avec un moniteur qui vous corrige en direct.
4. Débriefing et, le plus souvent, la remise d'un diplôme en fin de session.

- Le choix se fait en deux temps sur la fiche : d'abord la formule, ensuite le nombre de tours.

➤ Envie de varier ? Les formules multivolant du Limousin permettent d'enchaîner trois ou quatre GT dans la même session, l'Aston Martin parmi elles.

👉 Pour tout savoir avant de vous lancer, notre guide sur le déroulé complet d'un stage de pilotage détaille chaque temps fort.

Papiers et sécurité : ce qu'il faut prévoir

Quelques points à ne pas oublier pour que la piste vous soit ouverte.

• Accès dès 18 ans avec le permis B (jeune conducteur accepté), ou dès 15 ans en conduite accompagnée.
• En conduite accompagnée, prévoir l'attestation de fin de formation initiale et le livret d'apprentissage, avec la pièce d'identité.
• Casque prêté par notre partenaire, tenue près du corps et chaussures souples, mais fermées, conseillées.
• Sans les documents demandés, le stagiaire ne peut malheureusement pas prendre la piste.

➤ Un doute sur le permis ? Notre article dédié à la question du permis pour un stage de pilotage lève l'ambiguïté.

Offrir un stage Aston Martin en Limousin

Le volant d'une GT anglaise sur un circuit de légende, voilà une idée qui sort du lot pour un anniversaire ou un grand cap.

Le bon cadeau part par e-mail ou arrive chez vous sous 24 h, glissé dans une pochette cadeau ou un coffret élégant, et reste valable dans les douze mois qui suivent.

L'auto et le circuit étant fixés par l'offre, le bénéficiaire choisit simplement sa date. Les indications d'accès détaillées lui parviennent ensuite avec le bon d'échange, pour son rendez-vous sur le circuit.

➜ De quoi transformer un bout de Creuse verdoyante en souvenir de pilote.