Stage de Pilotage Multi Sportives en Languedoc-Roussillon

Le stage de pilotage multi sportives repose sur un seul principe : sur la même session, on ne pilote pas une voiture mais plusieurs, deux à quatre selon la formule.

Le moniteur reste le même, le circuit aussi, mais entre chaque relais le bolide change. Une Ferrari, puis une Lamborghini, puis une Porsche, parfois une Audi R8, une Aston Martin, une Ford Mustang, une Nissan GTR, voire une Subaru ou une Lotus selon les disponibilités. Pas le temps de s'installer dans une routine.

C'est exactement ce qui sépare l'exercice d'un stage classique : on ne signe pas pour vivre une voiture, on signe pour les comparer. Quelques tours dans une, débriefing, on enchaîne dans la suivante. C'est l'une des meilleures façons d'essayer plusieurs GT avant un éventuel achat sans multiplier les déplacements.

En Languedoc-Roussillon, l'offre est dense : cinq circuits actifs, du Gard aux Pyrénées-Orientales, et un éventail de combinaisons à rendre la décision difficile. Certains tracés figurent parmi les plus techniques de France, d'autres parmi les plus accessibles côté tarif, ce qui laisse de la marge pour viser la bonne formule.

Les formules disponibles, du duo au quatuor

Trois variables structurent le format : le nombre de voitures, leur nature et le tracé choisi. Voici les grandes familles à connaître avant de réserver.

Le duo : deux supercars à comparer

Format d'entrée, et le plus économique. Vous alternez entre deux modèles, en général sur quelques tours par voiture. Le duo italiennes (Ferrari face à Lamborghini) reste la combinaison phare, mais on trouve aussi les duos Porsche et Ferrari, ou des paires plus diversifiées selon le circuit.

Pour qui veut creuser par exemple la marque allemande emblématique en particulier, mieux vaut consulter le stage Porsche dans la région, l'une des plus fournies du Sud de la France.

Trois ou quatre supercars enchaînées

C'est là que le multivolant prend tout son sens. Trois ou quatre voitures dans la même journée, c'est le bon volume pour sentir la différence entre une Lamborghini Huracan, une Porsche 911 GT3, une Audi R8 et une Ferrari, ou tout autre quatuor selon l'offre sélectionnée.

À ce stade, on commence à corriger d'une voiture à l'autre, à noter quel châssis pardonne plus, quel freinage demande plus d'anticipation.

Le format multivolant rallye d'Alès

Une spécificité locale. Le circuit d'Alès propose un format multivolant orienté rallye sur asphalte, où l'on enchaîne plusieurs autos taillées pour le frein à main et les épingles. Le ressenti n'a plus rien à voir avec un roulage sur GT pure, c'est l'occasion d'aborder le pilotage par un autre angle.

Le multivolant pour les enfants

Les sessions enfant en Languedoc-Roussillon existent aussi en version multivolant, sur des véhicules adaptés aux gabarits jeunes. Plusieurs créneaux sont programmés à Alès, à Brissac, près de Montpellier et de Perpignan, avec un encadrement dédié et des conditions d'âge précisées sur chaque fiche.

Quatre principaux circuits, avec quatre caractères bien affirmés

Sur la région, le multivolant se déploie principalement sur quatre tracés permanents. Chacun a sa propre personnalité, ce qui pèse autant que le choix des voitures dans le rendu final de la journée.

Circuit de Lédenon

Dans le Gard, à 20 minutes de Nîmes, le circuit de Lédenon est considéré comme l'un des plus exigeants de France. Tracé sinueux taillé dans la garrigue, fort dénivelé, virages aveugles : c'est le terrain de chasse des pilotes confirmés, mais accessible aux débutants encadrés. La piste compétition et la piste GP y cohabitent.

Circuit d'Alès-Cévennes

Toujours dans le Gard, à proximité d'Alès, le circuit d'Alès-Cévennes propose le catalogue multivolant le plus large de la région : duo, trio, italiennes, Porsche-Ferrari, format rallye, sessions enfant. Tracé technique sur un site dédié aux sports mécaniques.

Circuit de Mireval-Goodyear

Dans l'Hérault, à une vingtaine de minutes de Montpellier, le circuit de Mireval est un ancien centre de test Goodyear, aujourd'hui reconverti en piste de stages. Il accueille les multivolants jusqu'à 4 autos, sur un tracé court et rythmé, idéal pour un format demi-journée.

Circuit du Roussillon

Dans les Pyrénées-Orientales, près de Perpignan, le circuit du Roussillon propose toutes les formules multivolant, du duo au quatuor, avec parmi les tarifs d'entrée les plus accessibles de la région.

Du Gard aux Pyrénées : un terrain pour le sport auto

Du Gard à l'Hérault jusqu'aux Pyrénées-Orientales, la région offre une rare cohérence pour qui veut combiner pilotage et escapade.

Nîmes, Alès, Montpellier, Perpignan, autant de points de chute pour un week-end mêlant piste et littoral méditerranéen.

Lédenon et Alès sont accessibles depuis Lyon en moins de trois heures par l'A7, Montpellier est à 3h30 de Paris en TGV, et Perpignan reste l'une des portes naturelles côté Espagne.

Pour un panorama plus large, le stage de pilotage en Languedoc-Roussillon recense l'ensemble des offres pilotage de la zone.

Avant de prendre le volant : déroulé type d'une session

La trame est commune à la majorité des partenaires régionaux.

Vous arrivez sur le circuit, signez les documents et passez aux mains du moniteur pour un briefing sécurité : drapeaux, points de freinage, position dans les virages.

Suit un ou deux tours en passager, le pilote pro vous montre la trajectoire idéale.

Puis vient votre temps de pilotage : voiture après voiture, séance après séance, avec un débriefing entre chaque pour ajuster ce qui doit l'être.

Sur la formule rallye d'Alès, le contre-braquage et le placement de l'arrière prennent davantage de place dans le coaching.

L'organisation type d'une journée sur circuit est passée en revue dans notre magazine.

Prérequis et règles à respecter sur la piste

Pour les sessions adultes, le permis B en cours de validité est en général demandé, avec une pièce d'identité à présenter à l'accueil.

Côté tenue, chaussures plates fermées, vêtements souples qui ne gênent pas la posture au volant, ni bijoux ni montre épaisse susceptibles d'accrocher dans l'habitacle. Casque homologué et harnais sont fournis par notre partenaire sur place.

Pour les formules enfant, pas de permis mais des conditions d'âge et de taille précisées sur chaque fiche.

Quel que soit le circuit, les consignes du moniteur priment toujours sur la tentation d'attaquer plus fort que prévu.

Le multivolant en bon cadeau

Tester trois ou quatre supercars en une journée, c'est l'expérience qui reste, et qui se prête particulièrement bien au cadeau.

Anniversaire marquant, EVG, départ à la retraite, simple envie de marquer le coup : au choix, bon cadeau livré par e-mail ou expédié à domicile sous pochette ou dans un coffret élégant.

Le bénéficiaire choisit ensuite la date dans la limite de validité du bon. Prêt à passer du fauteuil au siège baquet ? Sélectionnez votre formule et réservez le créneau, ou optez pour l'option cadeau pour faire plaisir à un passionné de belles mécaniques.