Stage de Pilotage Multi Sportives en Auvergne

Quand on pense pilotage en France, on a vite en tête le sud avec le Castellet, le centre avec Magny-Cours, le nord avec Croix-en-Ternois. On oublie souvent l'Auvergne. À tort. Aucune autre région française ne concentre autant d'histoire automobile sur si peu de kilomètres.

Le stage de pilotage multi sportives en Auvergne s'appuie sur cette densité rare : quatre circuits actifs, dont l'ancien tracé qui accueillait le Grand Prix de France de Formule 1 dans les années 70 et le centre d'essais d'un manufacturier français de premier plan.

Le format multivolant se cale parfaitement sur ce terrain de jeu : enchaîner plusieurs GT au cours de la même session, débriefer entre chaque changement, comparer les caractères sur des pistes qui ont chacune leur tempérament.

Là où un stage classique se limite à une seule auto sur toute la journée, le format multi sportives multiplie les passages au volant. Deux, trois, quatre supercars dans la même session. Le bon moyen de trancher entre une Ferrari et une Porsche, ou de tester ce que vaut vraiment une Lamborghini Huracan face à une Audi R8.

Quelles formules au programme en Auvergne ?

L'offre régionale couvre les principales déclinaisons du multivolant, avec quelques duos thématiques qui valent le détour. Le guide pour choisir son stage de pilotage aide à arbitrer selon votre profil et votre budget.

Les duos focus sur deux écoles

Le format le plus accessible. Deux GT dans la même session, généralement choisies en duo cohérent : duo italiennes avec Ferrari face à Lamborghini, ou face-à-face Porsche contre Ferrari pour départager l'école allemande et l'école italienne.

Quelques tours sur la première, débriefing, transition vers la seconde. Idéal pour comparer deux philosophies de pilotage en une demi-journée. Le débat Porsche vs Ferrari trouve ici un terrain idéal pour être tranché sur piste.

Le stage 3 autos

La formule la plus polyvalente, souvent celle qu'on conseille à qui veut vraiment se faire son avis. Trois GT permettent de croiser les écoles : une italienne, une allemande, parfois une britannique ou une américaine.

Le temps au volant de chaque auto reste suffisant pour sentir les vraies différences de châssis et de comportement.

Le stage 4 autos

Pour les passionnés qui veulent une vraie session de comparaison. Quatre supercars dans la même journée, généralement parmi Ferrari, Lamborghini, Porsche et Audi R8, selon l'offre sélectionnée. Tester plusieurs supercars avant d'en envisager une à l'achat trouve dans ce format son terrain naturel.

Les quatre circuits qui font l'Auvergne du sport auto

Chaque tracé auvergnat a son tempérament, son public et son histoire. Le guide des meilleurs circuits pour un stage donne des éléments de comparaison sur les profils de pistes.

Le Circuit de Charade

Le plus mythique.

Ancien hôte du Grand Prix de France de Formule 1 dans les années 70, à 10 minutes de Clermont-Ferrand, Charade est un vrai circuit de montagne, l'un des rares en France.

Ses 4 km techniques et vallonnés serpentent dans les volcans d'Auvergne, avec des changements de relief constants qui mettent immédiatement à l'épreuve les différentes mécaniques. C'est le circuit où les écarts entre une auto agile et une auto plus brute se voient le plus.

Le Circuit de Ladoux

L'atypique.

Situé à Cébazat à une dizaine de minutes au nord de Clermont-Ferrand, dans le Puy-de-Dôme, Ladoux est connu comme centre d'essais Michelin.

Sa piste de près de 2,8 km est l'une des plus rapides d'Auvergne, avec une largeur généreuse de 12 m. Un cadre rare, normalement réservé à l'industrie pneumatique, ouvert ici aux stages multivolants grand public.

Le Circuit d'Issoire

Le rapide.

À une trentaine de kilomètres au sud de Clermont-Ferrand, Issoire déroule un tracé asphalte de 2,5 km, considéré comme l'un des plus rapides de la région.

Tracé technique avec ses 9 virages et sa longue ligne droite, il accueille les sessions multivolants 2, 3 ou 4 autos dans un cadre naturel dégagé.

Le Circuit du Bourbonnais

Le polyvalent.

Implanté à Montbeugny dans l'Allier, le Circuit du Bourbonnais déroule 2,3 km, une ligne droite de 450 m et 13 virages.

Sa taille en fait l'un des terrains de jeu les plus adaptés à une première expérience multivolant, avec un tarif souvent plus accessible que les autres tracés régionaux.

Le déroulé d'un stage multivolant en Auvergne

Le format suit la même logique d'un partenaire à l'autre, avec quelques variantes selon le circuit. Le déroulé pas à pas d'un stage de pilotage est détaillé dans notre magazine.

Tout commence par l'accueil sur place.

Place ensuite au briefing en salle avec le moniteur : consignes de sécurité, fondamentaux du pilotage sportif (trajectoires, points de freinage, sortie de virage), présentation des autos prévues pour la session.

Le tour de reconnaissance se fait généralement en passager dans une berline sportive aux côtés du moniteur, pour visualiser les repères de piste avant de prendre le volant.

Vient le moment du volant. Vous prenez les commandes de la première GT, le moniteur en place passager, et c'est parti pour les tours prévus au programme. Conseils en temps réel, corrections de trajectoire, ajustement de la gestion d'accélération.

À chaque changement d'auto, débriefing court, on reprend la suivante. Et ainsi de suite jusqu'à la dernière.

Documents requis et consignes de sécurité

Côté tenue, prévoyez des vêtements souples et confortables ainsi que des chaussures plates type baskets. Pas d'équipement spécifique à apporter, le casque est fourni par notre partenaire sur place.

Côté papiers, le permis B en cours de validité est généralement demandé pour piloter une GT sur circuit, et il est contrôlé le jour J. Une pièce d'identité peut également être exigée selon le partenaire. Les conditions exactes figurent sur chaque fiche activité, selon l'offre sélectionnée.

Les consignes de sécurité sont rappelées au briefing : respect des indications du moniteur, des drapeaux en bord de piste et des limites imposées par le tracé. Rien d'inaccessible pour un débutant, mais un cadre clair qui permet de profiter pleinement du pilotage.

Au-delà du chrono, l'Auvergne se vit aussi en dehors du circuit

Caler une journée pilotage en Auvergne, c'est aussi se donner l'occasion de prolonger.

La chaîne des Puys, inscrite à l'UNESCO depuis 2018, déroule une cinquantaine de volcans endormis à portée immédiate des circuits de Charade et de Ladoux.

Le Puy de Dôme et son panorama à 1 465 m, Vulcania côté pédagogique, les villages de caractère de la Haute-Loire et du Cantal : la région ne manque pas de raisons de pousser plus loin que la piste.

Côté gastronomie, l'Auvergne reste un haut lieu du fromage français avec ses cinq AOP, et Clermont-Ferrand propose une scène culinaire qui a sérieusement monté en gamme ces dernières années. De quoi prolonger une session multivolant par un week-end qui se tient.

Côté pratique, la région est desservie par l'A75 du nord au sud, la gare TGV de Clermont-Ferrand est reliée à Paris en environ 3h30, et l'aéroport de Clermont-Ferrand-Auvergne propose des liaisons régulières.

Offrir un stage multi sportives en Auvergne

Pour un passionné de belles mécaniques, c'est une idée qui sort des sentiers battus. Plutôt que de l'envoyer sur un circuit classique du sud ou du nord, lui offrir une journée au volant de plusieurs GT sur les pistes auvergnates, c'est l'inviter sur des tracés qui ont leur propre histoire, avec en bonus le cadre des volcans en arrière-plan.

Bon cadeau livré par e-mail ou par voie postale, au choix, dans une pochette cadeau ou un coffret élégant, valable douze mois. De quoi laisser au destinataire le temps de choisir sa date de session. Sur Sport-Découverte, l'échange du bon cadeau reste possible pendant les soixante jours suivant l'achat.